La formación ha reivindicado las propuestas que han sido recogidas por la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible, y apoyadas por Alianza por el Clima.

"Ya está bien de engaños, las promesas incumplidas se pagan tarde o temprano", afirma el colectivo, que pide a la ministra de Transportes que sea "coherente" con las promesas de sus antecesores y, "de una vez por todas, acometa la entrada soterrada del ferrocarril".

El Ministerio de Transportes ya avanzó, al conocerse en abril pasado los planes municipales de cambiar la ubicación de la estación, que no se podría avanzar "en ninguna solución de integración" en tanto no se resolviera el nuevo emplazamiento.

La reforma, que estará concluida en 2024, no condiciona futuras decisiones sobre el emplazamiento futuro de la estación que analiza el nuevo PGOU pero sí la integración del ferrocarril, que tendrá que esperar.

Así se ha pronunciado tras la reunión de la Mesa del Ferrocarril, foro en el que la Junta ha lamentado que, desde 2017, 'no se haya avanzado mucho'.

Renfe ha activado un servicio alternativo por carrera en parte del recorrido para los trenes MD entre la capital granadina y la almeriense.

Convocada por el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, que dará cuenta de los últimos contactos con la Secretaría de Estado de Infraestructuras sobre la conexión ferroviaria con Almería y el Corredor Mediterráneo.

El tren Avant directo que comunica Granada y Málaga en una hora y cuarenta minutos sumará una tercera frecuencia diaria a partir del 5 de agosto.

La iniciativa 'Oui au train da nuit!' se moviliza este sábado en España, Portugal y Francia para reclamar estos servicios nocturnos de viajeros.

Inicia los viajes por su clásico itinerario a lo largo de los meses de mayo, junio, septiembre y octubre.