El volumen de usuarios transportado ha evitado 5,3 millones desplazamientos en coche desde su puesta en servicio el 21 de septiembre de 2017, según destaca la Junta.

Se trata de una obra compensatoria del Metro de Granada, cuyo presupuesto ronda los 2,7 millones de euros.

La Junta responde con cautela a las pretensiones del Ayuntamiento de Granada de una línea que atraviese el centro de la ciudad, cuya conveniencia estudiará en el primer trimestre de 2020, mientras anuncia que ya trabaja en el estudio del trazado del Cierre del Anillo.

Se han instalado 40 asideros en cada una de las 15 unidades y hay un 10% más de plazas para viajar de pie tras eliminar asientos abatibles.

La parlamentaria Concha Insúa recuerda en el Parlamento de Andalucía las dificultades que las personas con discapacidad encuentran a la hora de disfrutar del servicio de transporte público y reivindica iniciativas que garanticen su seguridad.

"Algunos usuarios manifestaban no llegar con soltura" a las barras de seguridad ancladas al techo, reconoce la Junta.

El concejal de Movilidad traslada al delegado territorial de Fomento que "se tenga en consideración" este enlace, "el que menos afectaría a la movilidad en general de la ciudad", incorporándolo al estudio de Movilidad metropolitano.

Refuerzo de semáforos, más señalización y eliminar vegetación para aumentar la visibilidad, entre las medidas.

Las obras, con un plazo de nueve meses, renovarán calzadas, aceras, accesos e iluminación tras la puesta en marcha del metro.

El 29% de los viajeros del Metropolitano utilizaba antes el vehículo privado.