CCOO pide "una respuesta contundente" ante Fomento para resolver el "aislamiento ferroviario"
El sindicato CCOO ha pedido este martes a la clase política granadina "una respuesta contundente" ante el Ministerio de Fomento para "resolver" la "situación de aislamiento ferroviario de Granada que dura ya 631 días" lo cual es para el sindicato un "problema de dimensiones sociales y económicas".
Miguel Rodríguez
Última manifestación contra el aislamiento ferroviario de Granada.
En una nota de prensa, el secretario provincial del Sector Ferroviario de CCOO, José García García, ha hecho extensiva esta petición a los representantes de las administraciones estatal, autonómica y local en Granada.
Este es el comunicado íntegro de CCOO:
"Ante la situación de aislamiento ferroviario de Granada que dura ya 631 días, CCOO exige a la clase política granadina a nivel municipal, autonómico y estatal, una respuesta contundente ante el Ministerio de Fomento que permita resolver este problema de dimensiones sociales y económicas.
La inyecciones de dinero para la Variante de Pajares y los acuerdos para el soterramieno del ferrocarril en su entrada a Vitoria o Bilbao hacen pensar a CCOO que, lejos de ser una cuestión presupuestaria las penurias del ferrocarril en la capital nazarí, obedecen a una apuesta decidida del Ministerio de Fomento por el desarrollo de otros territorios del Estado en detrimento de zonas como Andalucía Oriental.
Si las respuestas a nivel político no llegan en breve, CCOO apoyará a cuantos movimientos sociales promuevan cualquier tipo de iniciativas que vayan encaminadas a conseguir para Granada:
1. Fin del aislamiento ferroviario, es decir, enlaces a Madrid y Barcelona por Moreda.
2. Consecución de un “AVE de verdad”: vía doble UIC, variante de Loja y soterramiento en su entrada a la ciudad.
3. Impulso al tráfico de Cercanías entre Guadix y Loja, trenes regionales y transporte de mercancías.
CCOO siempre mantendrá firme su postura de defender para Granada un ferrocarril público y de calidad que permita, tanto a través de la Alta Velocidad como de los Trenes Convencionales, la conexión con el resto de Andalucía y el Estado, la vertebración de la provincia mediante la conexión ferroviaria de sus principales municipios y el mantenimiento de los puestos de trabajo en el sector.
La inyecciones de dinero para la Variante de Pajares y los acuerdos para el soterramieno del ferrocarril en su entrada a Vitoria o Bilbao hacen pensar a CCOO que, lejos de ser una cuestión presupuestaria las penurias del ferrocarril en la capital nazarí, obedecen a una apuesta decidida del Ministerio de Fomento por el desarrollo de otros territorios del Estado en detrimento de zonas como Andalucía Oriental.
Si las respuestas a nivel político no llegan en breve, CCOO apoyará a cuantos movimientos sociales promuevan cualquier tipo de iniciativas que vayan encaminadas a conseguir para Granada:
1. Fin del aislamiento ferroviario, es decir, enlaces a Madrid y Barcelona por Moreda.
2. Consecución de un “AVE de verdad”: vía doble UIC, variante de Loja y soterramiento en su entrada a la ciudad.
3. Impulso al tráfico de Cercanías entre Guadix y Loja, trenes regionales y transporte de mercancías.
CCOO siempre mantendrá firme su postura de defender para Granada un ferrocarril público y de calidad que permita, tanto a través de la Alta Velocidad como de los Trenes Convencionales, la conexión con el resto de Andalucía y el Estado, la vertebración de la provincia mediante la conexión ferroviaria de sus principales municipios y el mantenimiento de los puestos de trabajo en el sector.
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