ADIF constató en noviembre pasado, en la última inspección sobre el terreno realizada en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla en el entorno de Adamuz, en un tramo de 4 kilómetros, que el carril estaba "en condiciones adecuadas".

Así lo ha trasladado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias del Estado en un comunicado en el que resalta que "cumple escrupulosamente" la normativa sobre inspección y conservación de las infraestructuras ferroviarias. 

La inspección de noviembre fue a pie. La hicieron técnicos especializados el 5 de noviembre. "Los recorridos a pie -explica ADIF- son especialmente minuciosos y exhaustivos y complementan a los que realizan los trenes auscultadores y equipos de ultrasonidos". 

Precisamente la inspección a pie se suma a otras dos efectuadas en este tramo. Así, según el Administrador de Infraestructuras, el 3 de octubre se hizo lo que se llama auscultación geométrica, que se efectuó con un tren de instrumentación técnica que verificó la correcta disposición de la vía (nivelación, ancho, etc...). Y el 21 de noviembre se hizo una auscultación dinámica, también por un tren que comprobó la respuesta del convoy al interaccionar con la vía. 

ADIF subraya en el comunicado que "cumple escrupulosamente" con la normativa de inspección y conservación, con protocolos y procedimientos que "prestan especial atención al mantenimiento predictivo y preventivo". "Además -agrega-, ante cualquier incidencia la infraestructura se inspecciona a pie o a bordo de vehículos ferroviarios".  

De este modo, explica, además de las inspecciones que se hacen a pie periódicamente, a lo largo de todo el trazado y "de forma exhaustiva" sobre cada uno de los elementos que componen la infraestructura ferroviaria (en la red de Alta Velocidad se realizan dos al año), ADIF emplea trenes auscultadores que recorren las líneas ferroviarias e inspecciones con ultrasonidos mediante equipos instalados en trenes o a pie". 

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