Son labores de mantenimiento para renovar el material correspondiente a la vía convencional que ya existía y sobre la que, con un tercer carril, se instaló el ancho estándar.

El colectivo critica el "nulo interés" de Adif y Renfe por los servicios convencionales de mercancías y viajeros en la provincia más allá de la alta velocidad.

CCOO considera ese tráfico "insuficiente" para una ciudad "con el potencial poblacional, económico y turístico" de Granada.

El llamado baipás de Almodóvar del Río sale a licitación por 14,9 millones de euros.

Este 7 de abril se cumple el cuarto aniversario del corte de la vía entre Granada y Antequera por las obras del AVE.

El objetivo de esta actuación, según ha destacado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, es facilitar la conexión entre ambas capitales andaluzas y el acceso de los trenes con origen o destino en Almería a la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada.

Operaron durante catorce años y entre las obras que se repartieron en España se encuentran las de la Alta Velocidad y también de líneas de tren convencional.

El sector ferroviario de CCOO Granada ha reclamado inversiones que permitan sostener las líneas de trenes convencionales en los corredores Granada-Algeciras y Almería-Granada-Almería. 

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha señalado este jueves que "pese a todas las incidencias" el Gobierno mantiene su previsión para que la conexión de Alta Velocidad entre Granada y Murcia quede establecida en 2023 debido al "gran impulso" que el Ejecutivo ha dado durante este mandato de nueve meses a las licitaciones, sentido en el que además ha apuntado que durante marzo se adjudicará el intercambiador de ancho de vía en Granada, lo que posibilitará además reducir los tiempos de viaje entre Almería y Madrid a partir de 2020 en más de una hora.

La Federación Andaluza de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril pide al Ministerio de Fomento que inicie "de inmediato" la licitación y adjudicación del estudio informativo para la reapertura de l