El candidato a la Alcaldía de Granada y presidente del PP provincial, Sebastián Pérez, ha comparecido este miércoles junto al portavoz de su campaña, César Díaz, para justificar el proyecto del Cierre del Anillo de la Circunvalación incluido en su programa electoral. 

Pérez ha asegurado que "hace más de diez años desde que se dispararon todas las alarmas por la saturación de las principales vías de Granada según lo establecido por el Ministerio de Fomento". Por ello ha considerado que la construcción de esta infraestructura resulta "imprescindible" para aliviar la alta densidad de en la Circunvalación o la Ronda Sur que provoca "graves problemas de contaminación e insoportables atascos a casi a diario".

Después de trece años de proyectos a su juicio "fallidos" impulsados por la Junta de Andalucía, ha asegurado que "ha llegado el momento de acometer acciones concretas y directas porque Granada tiene que pasar de las palabras a los hechos". "Hay un problema de tráfico y de contaminación en nuestra ciudad. Quien quiera negar la evidencia es absurdo". 

Según los datos del candidato a la Alcaldía de Granada por el PP, "esta conexión descongestionará, como mínimo, el 50% de los flujos de tráfico". "Nosotros no podemos soportar flujos de entre 125.000 y 145.000 vehículos en la Circunvalación o más de 75.000 en la Ronda Sur", ha dicho el también presidente del PP de Granada, quien ha avanzado que contarán con un equipo técnico para "definir los detalles de esta nueva infraestructura marcada por un respeto absoluto a la protección del medio ambiente".

Ha criticado que desde 2006 se han presentado una decena de proyectos que "siempre han acabado en el cajón". En este sentido Pérez ha recordado que ese año el candidato a la alcaldía por el PSOE, Javier Torres Vela, ya presentó en Sevilla el proyecto del Cierre del Anillo que nunca llegó a materializarse. "Ellos mismos reconocían la necesidad de que Granada tuviera cerrado su Anillo", ha remarcado Pérez para recordar que "un año después, el entonces delegado de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, actual alcalde de Granada, se comprometió a agilizar los trámites para su ejecución. Sin embargo a día de hoy esta conexión no está en el debate".

"Los datos que tenemos evidencian que las vías están completamente saturadas con unos ratios por encima de lo que exige el Ministerio de Fomento para contemplar la ampliación de la calzada o vías alternativas", ha dicho por su parte César Díaz, quien ha afirmado que "en Granada se producen del orden de un millón de desplazamientos diarios de los cuales el 40 por ciento son externos a Granada, es decir vehículos que acceden directamente a Granada y que presionan nuestras vías de circulación siendo el 80% de estos desplazamientos en coche".

"Es hora de que ofrezcamos soluciones a la movilidad", ha dicho Díaz que ha insistido en los datos de tráfico que soporta la capital: "Tenemos del orden de 76.862 vehículos que acceden a Granada procedentes del norte de la provincia de Granada; 33.332 desde el este, 19.088 desde la Sierra y 105.000 desde la cornisa sur. Hay una presión por la zona este que tenemos que solventar teniendo en cuenta que Fomento aconseja tomar medidas cuando se superan los 2.000 vehículos por hora". "Es el momento de anticiparnos. Hay que poner soluciones sobre la mesa a la movilidad", ha asegurado.