La moción también pide conectar las líneas de autobuses de los pueblos metropolitanos con los urbanos a través de intercambiadores del Metropolitano y un protocolo de actuación para episodios de alta contaminación

Así, el Ayuntamiento instará a la Consejería de Fomento para que incluya a Huétor Vega en el diseño del trazado de la primera ampliación del tranvía metropolitano de Granada para, posteriormente, esta línea conecte los pueblos de la Vega Sur; Huétor Vega, Barrio Monachil, Cájar, La Zubia, Gójar, Ogíjares, hasta cerrar el anillo en Armilla.

De esta forma, la ampliación de la línea llegaría a Huétor Vega desde el Palacio de los Deportes y tras conectar a los municipios de la Vega Sur enlace con Armlla, según informó en una nota de prensa Podemos Granada.

La propuesta incluye otras peticiones relacionadas con movilidad como el estudio de nuevas líneas de autobuses coordinadas con el núcleo de Granada Capital, aprovechando la actual situación de caducidad de licencias de todos los trayectos de trasporte del área metropolitana, de forma que la Consejería y al consorcio que ordenen estas líneas como afluentes del transporte metropolitano y que se planeen intercambiadores de viajeros con el servicio de Metro de Granada, para evitar recorridos duplicados e innecesarios, tanto en Granada como en Huétor Vega, facilitando que el billete de Transbordo sea gratuito para los usuarios habituales del transporte público.

También solicita promover el uso de transportes colectivos y no contaminantes, como alternativa al uso del vehículo privado y proponer al Consorcio de Transportes del Área Metropolitana de Granada, así como a los diferentes ayuntamientos, la redacción de un Protocolo de actuación para los días de alta incidencia de contaminación, que incluya medidas efectivas para la reducción de la misma, tanto en valores cualitativos como cuantitativos.

Pedro Collado, portavoz de la agrupación Ahora Sí Huetor Vega, ha enumerado medidas preventivas que afectan a la contaminación como la ampliación de zonas peatonales, mejora de los tiempos de transporte, promoción de rutas a pie, en bicis o no motorizadas. “El cambio del modelo de transporte es una necesidad para el futuro, si queremos eliminar la contaminación, con las graves consecuencias para la salud de nuestra ciudadanía. Todos los nuevos transportes habrán de ser NO-contaminantes, o en transición hacia ello. Además de promover de forma activa otros medios no motorizados” , ha puntualizado Collado.