El proyecto excluye los 27 kilómetros de Loja, donde se adaptó la vía convencional y donde está proyectada la Variante, imprescindible para hablar de Alta Velocidad real.

El tren que inaugura oficialmente la línea de AVE a Granada ha partido a las 9.15 horas de la Estación de Atocha, en Madrid.

El acto institucional se celebrará el día antes a la fecha fijada para el inicio del primer viaje comercial.

Renfe tiene previsto unir Granada con Málaga, Sevilla y Córdoba con trenes de velocidad alta a partir de septiembre u octubre, unas conexiones que se sumarán a las que comenzarán a funcionar este próximo 26 de junio con Madrid y Barcelona.

Renfe ya tiene disponibles en sus canales de venta los billetes para viajar en AVE en las conexiones Granada-Madrid y Granada-Barcelona.

Renfe, que tendrá una oferta promocional para los billetes que se compren antes del 30 de junio, asegura que "en las próximas horas" estarán ya a la venta, tras incumplir la fecha anunciada del 3 de junio.

En la cuenta atrás para la tan ansiada puesta en servicio del AVE y una vez reactivada la Variante de Loja, las asignaturas ferroviarias pendientes de la provincia pasan por resolver, sin retrasos, la entrada soterrada del ferrocarril en Granada, establecer conexiones más allá de la Alta Velocidad, y resarcir al norte de la provincia que, como salida natural al Levante, reivindica la reapertura de una línea cerrada desde hace más de 30 años.

La declaración de impacto ambiental caduca a finales de 2019, lo que obligaba a reactivar su tramitación para no sumar más años de retraso a la infraestructura, imprescindible para una Alta Velocidad real y la conexión con el Corredor Mediterráneo.

Renfe planifica los horarios y tiempos de la Alta Velocidad, que sigue las pruebas para arrancar los servicios comerciales el 24 de junio.