La Junta de Andalucía aún no quiere dar fecha para las pruebas de la ampliación del Metro de Granada, imprescindibles para su puesta en funcionamiento. En otra visita a las obras relacionadas con la ampliación, esta vez tras concluir la urbanización y el mobiliario de un mirador en Las Gabias, la consejera en funciones de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha dicho que prefería no dar fechas y se ha limitado a señalar que comenzarán una vez que finalicen los trabajos de señalización. En todo caso, ha dicho a preguntas de los periodistas, confía en que esas pruebas sean antes de finalizar 2026.

Según ha recordado la Junta, el recorrido de la prolongación sur del Metro de Granada, reproduce y comparte gran parte del trayecto de la Línea 4 del antiguo tranvía, que daba servicio. Así, tiene su origen en la parada término del Metro de Granada en Armilla y atraviesa Churriana de la Vega por el centro de la localidad, y continúa hacia el paraje La Gloria, para atravesar el río Dílar por la plaza-mirador. Después de un recorrido en paralelo al río Dílar, se dirige hacia Las Gabias por el Vial del Machuchón para finalizar en la Plaza Estación de Tranvías, coincidiendo también al final del recorrido con la parada término del antiguo tranvía.

Las obras, ejecutadas por la Agencia de Obra Pública de Andalucía, se han afrontado con Fondos Next Generation aportados por el Gobierno de España. Precisamente esos fondos establecían rigurosos plazos de ejecución.

La obra civil está finalizada a falta de remates finales de urbanización que concluirán este mes de junio, mientras se afronta la fase definitiva de instalaciones y señalización ferroviaria. En total, 130 millones de euros de inversión entre las obras y la fabricación de los ochos nuevos trenes que ya están en servicio. Las obras, ejecutadas por la Agencia de Obra Pública de Andalucía, se han afrontado con Fondos Next Generation aportados por el Gobierno de España. Precisamente esos fondos establecían rigurosos plazos de ejecución.

Las principales actividades entre junio y agosto se circunscribirán a la terminación de la ejecución de las instalaciones (sistemas de energía y electrificación, los sistemas de comunicación, el billetaje, y el sistema de información al viajero o sistema de ayuda a la explotación, entre otros), que presenta un avanzado nivel de ejecución del 76%. 

Los postes de catenaria se encuentran instalados al 100% a lo largo de todo el recorrido y el tendido de la línea aérea de contacto (la catenaria) se ha concluido entre el inicio del trazado en Armilla y el nuevo puente sobre el río Dílar, donde se ha construido la plaza-mirador. Además, ya se han puesto en tensión las subestaciones eléctricas de tracción ubicadas en San Cayetano, La Gloria y el Vial del Machuchón, que se alimentan de la subestación de acometida de Sierra Nevada, y se está terminando de ejecutar la urbanización y construcción el edificio del Puesto de Control Secundario (PCS) ubicado en Las Gabias.

Algunos de los sistemas ferroviarios se están homologando con el recorrido actual del Metro de Granada, como el sistema de radio Tetra, cuyas migraciones de telefonía y comunicación se están realizando en horario de madrugada para no afectar al servicio comercial. También el sistema de billetaje avanza a buen ritmo, habiéndose instalado ya algunas máquinas expendedoras y armarios técnicos en las paradas.

Sobre el contrato de señalización ferroviaria, la migración del sistema en Línea 1 se encuentra prácticamente finalizada y la ingeniería de desarrollo y diseño del sistema de señalización en la prolongación está muy avanzada. Por otro lado, actualmente se están montando elementos como señales, balizas, motores, etc, que se distribuyen a lo largo de la plataforma y que se comunican con el Puesto de Control Central (PCC) del Metro de Granada y con el Puesto de Control Secundario (PCS) de Las Gabias, aportando seguridad a la explotación.

La prolongación Sur del Metro de Granada consta de un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas en los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias. 

La plaza-mirador, a la que se accede desde el intercambiador de la Gloria, donde confluyen la parada del metropolitano, los autobuses interurbanos y un aparcamiento disuasorio de 250 plazas, está delimitada por unas barandillas, y consta de pérgolas para proporcionar sombra, así como de bancos, una fuente y maceteros, además de los ya mencionados antiguos carriles de vías del tranvía de Granada a Gabia la Grande, que circuló entre 1912 y 1971 por este mismo corredor.