Memoria Democrática
'Nuevas aportaciones a la cuestión del farero de Torre del Mar'
Los historiadores Manuel Lloret Corpas y José María Azuaga Rico firman esta investigación que arroja luz sobre estos hechos.
Una de las minutas consultadas. Carpeta 1085-07 Faro de Torrox-Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
Investigación sobre documentos inéditos que demuestran la falsedad de la historia de Anselmo Vilar García como protagonista del apagado del Faro de Torre del Mar durante los días 6 y 7 de febrero de 1937.
Sesgo de confirmación:
Tendencia a buscar, interpretar y favorecer
información que confirma nuestras creencias
preexistentes, mientras que se ignoran o
desacreditan los datos que las contradicen.
En marzo de 2024, pusimos en conocimiento de la Secretaría de Estado de Memoria Democrática la existencia de serias dudas en torno a la veracidad de unos hechos que, supuestamente, habían ocurrido en el faro de Torre de Mar. Poco después, elaboramos una serie de alegaciones que ponían de manifiesto la falta de pruebas sobre la historia que se había difundido. La resolución posterior de la Secretaría de Estado fue la siguiente:
c) Antiguo Faro de Torre del Mar, «Faro de La Barraca».
El apagado del faro los días 6 y 7 de febrero de 1937 imposibilitó que los barcos sublevados bombardearan la costa, salvándose de esta manera la vida de miles de refugiados que se apostaban en Torre del Mar. Como represalia, los cruceros Canarias y Baleares bombardearon la costa de Torre del Mar la mañana del 8 de febrero.
BOE, nº. 33, de 7 de febrero de 2025, páginas 17546 a 17549.
Habíamos presentado alegaciones y documentos que avalaban las dudas sobre la veracidad de la historia que se había estado contando, pero la Secretaría de Estado de Memoria Democrática publicó en el BOE el texto precedente. Cierto es que ya no aparece mención alguna a lo que se había contado de la actuación del farero de Torre del Mar, lo que nos parece acertado, pero consideramos que debe irse más lejos.
Con las aportaciones presentes, consideramos que conviene modificar esa resolución. Nuestras dudas se han confirmado, y en este texto argumentamos por qué.
En nuestro primer trabajo, investigamos los hechos que supuestamente tuvieron lugar en el faro de Torre del Mar, y buscamos información en múltiples archivos, no encontrando en los mismos nada que acreditara la veracidad de lo que se estaba contando.
Procedimos, así, a elaborar el primer informe de la investigación.
Ese estudio sirvió de base para la publicación del artículo titulado “Dudas sobre el apagado del faro de Torre del Mar por el farero Anselmo Vilar García”. Salió a la luz en la revista “Sociedad” número 22, 2024/2025, editada por la Sociedad de Amigos de la Cultura de Vélez-Málaga.
En dicho artículo, así como en los informes de la investigación, dejamos claro que faltaba aún un archivo por consultar, el de la Autoridad Portuaria de Málaga. Ante nuestra solicitud, desde dicho organismo se nos respondió que no habían encontrado nada sobre el faro en cuestión. Pero lo considerábamos incierto, pues teníamos conocimiento de que la documentación sobre los faros de la provincia de Málaga fue digitalizada en marzo de 2020.
Tomamos la determinación de recurrir al Defensor del Pueblo. Gracias a su intervención, y después de casi un año intentando consultar el archivo de la Autoridad Portuaria, logramos acceder a este el 31 de octubre de 2025
Tomamos la determinación de recurrir al Defensor del Pueblo. Gracias a su intervención, y después de casi un año intentando consultar el archivo de la Autoridad Portuaria, logramos acceder a este el 31 de octubre de 2025. Nuestra pretensión era examinar la documentación existente en el mismo sobre el faro de Torre del Mar durante las fechas anteriores y posteriores a febrero de 1937.
Se nos facilitó la copia digital de trescientos nueve documentos. Algunos se remontaban a 1911, y la serie finalizaba en 1945. Esta documentación deja muy claro que el faro de Torre del Mar no fue apagado por Anselmo Vilar García, ni nada parecido a esa historia que se ha venido difundiendo. Y tampoco tiene que ver con lo publicado en el B.O.E. La realidad histórica es otra.
Primero.- La documentación facilitada por la Autoridad Portuaria de Málaga nos indica que el farero responsable del faro de Torrox, llamado Miguel Pérez Ruíz, recibió el encargo de hacerse cargo del faro de Torre del Mar en el año 1935. Ese dato se encuentra en la Carpeta 1085-07 “Faro de Torrox y Torre del Mar-Minutas”:
“…que por orden de la superioridad, me hice cargo del servicio del Faro de Torre del Mar, …”
El farero que suscribía la minuta reclamaba los haberes por el gasto ocasionado de cinco viajes cada mes, como mínimo, desde Torrox a Torre del Mar, para hacerse cargo del mantenimiento, puesta a punto y limpieza del faro de esta última población.
Se trata de algo que se reconoce en escrito de la Jefatura de Obras Públicas de Málaga, de 13 de julio de 1936, indicando que el farero de Torrox debería realizar cinco viajes mensuales, al menos, a Torre del Mar, para el cuidado de la luz automática. Por ello, se le abonaría un suplemento de 50 pesetas trimestrales. La comunicación de la Jefatura de Obras Públicas de Málaga, señalaba lo siguiente:
“… cinco viajes mensuales que debe de realizar hasta Torre del Mar para el cuidado de la luz automática.”
Documento nº1. Minutas 11 y 15. Carpeta 1085-07 "Faro de Torrox y Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
Documento nº2. Escrito dirigido al Torrero encargado de los faros de Torrox y Torre del Mar. Carpeta 1085-07 "Faro de Torrox y Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
Segundo.- Aparecen distintas minutas en las que el encargado de los faros de Torrox y de Torre del Mar informa de algunas incidencias que se producen en este, y en ellas constan las fechas en que han sido enviadas las liquidaciones por el material necesario para el mantenimiento de los dos faros. Todas las minutas están firmadas por Miguel Pérez Ruiz, que era el farero encargado de ambos.
Documentos nº 3 y 4, a modo de ejemplo del contenido de minutas. Carpeta 1085-07 Faro de Torrox-Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
Tercero.- En la minuta n.º 26, se nos indica lo siguiente:
“…a las 22 horas y 15 minutos por orden telefónica del Excmo. Sr. Gobernador Civil de la provincia, comunicado por el Sr. Alcalde de Torrox, se me ordenó que dejaré el faro apagado.
A las 21 horas y previa consulta telefónica a la Comandancia de Marina de Málaga, fue apagado también el faro de Torre del Mar, por el Comité de esta población, haciendo saltar la cerradura de la puerta de entrada a la torre por tener las llaves en mi poder y dejando escapar el gas del acumulador. A las 23 horas y 15 minutos me personé en este faro -Torre del Mar- acompañado por el Sr. Alcalde de Torrox.
Faro de Torrox, 1 de septiembre de 1936, firmado por el Torrero encargado de los faros de Torrox y Torre del Mar. Miguel Pérez Ruiz.”
Documento nº5. Minuta nº26, fechada el 1 de septiembre de 1936, por el que se apaga el faro de Torre del Mar, por orden del Gobernador Civil y la Comandancia de Marina, forzando las puertas del faro para ser apagado por el Comité de Enlace de Torre del Mar. Carpeta 1085-07 Faro de Torrox y de Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
Queda demostrado, por tanto, que no se produce la intervención en el apagado del faro de Torre del Mar de ninguna persona llamada Anselmo Vilar García.
Hemos consultado a Mario Sanz Cruz y a Antonio Sánchez Vargas, que fueron los últimos torreros de los faros de Almería y de la provincia de Málaga, respectivamente. A ellos debemos la explicación siguiente:
El faro de Torre del Mar tenía instalada una linterna A.G.A., de fabricación sueca, con válvula solar. La linterna estaba alimentada por acetileno disuelto en acetona, que se encendía y apagaba de forma automática, mediante la válvula denominada “válvula solar”, que extingue la llama al amanecer y la enciende de nuevo cuando cae la noche. El funcionamiento de esta válvula está controlado por cuatro cilindros de metal encerrados en un tubo de vidrio. El cilindro inferior está pintado de negro y los otros tres son dorados y están muy pulidos. La luz solar es absorbida por el cilindro negro, que se calienta y, en consecuencia, se expande, cerrando la válvula del gas. Cuando disminuye la luz solar, el cilindro negro alcanza la temperatura de los otros tres, se contrae, y permite que se abra de nuevo la válvula de gas.
El farero Miguel Pérez Ruiz indicaba en la minuta n.º 32, de 13 de octubre de 1936, que, por orden de la superioridad, se procedió al encendido de ambos faros durante las horas reglamentarias.
Documentos nº 6 y 7. Minuta nº32, por orden de superioridad, se procede al encendido de ambos faros, fechada el 13 de octubre de 1936. Minuta nº33, por orden de la superioridad se instala el teléfono del campo de aviación en la caseta-almacén del faro de Torre del Mar, el 25 de octubre de 1936. Carpeta 1085-07 Faro de Torrox y Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga.
En la minuta n.º 33, fechada en 25 de octubre de 1936, se señala lo que sigue, haciéndose mención al aeródromo existente en las cercanías, que era uno de los que mencionábamos en nuestro anterior trabajo:
“… Por la Comandancia de Marina de la provincia, para el servicio del Campo de Aviación construido en las proximidades del faro de Torre del Mar se ha instalado un teléfono en la caseta-almacén del mismo. Torre del Mar 25 de octubre de 1936. Firmado por el torrero encargado del Faro de Torre del Mar. Miguel Pérez”.
En la minuta n.º 41, fechada el 15 de enero de 1937, se dice lo siguiente:
“… de orden telefónica del Excmo. Sr. Gobernador Civil de la provincia. Comunicado desde Torrox, se apagó el faro a las 08 horas y 50 minutos y el de Torre del Mar a las 08 horas y 30 minutos por orden que se me dio verbalmente del Jefe de la Base Naval de Málaga. Firmado en el faro de Torrox 15 de enero de 1937, Miguel Pérez Ruiz.”
Documento nº8. Minuta nº41, fechada en 25 de octubre de 1936, por orden de superioridad, de orden teléfonica del Excmo. Gobernador Civil de la provincia. Comunicado desde Torrox, se apagó el faro a las 08 horas y 50 minutos y el de Torre del Mar a las 08 horas y 30 minutos, por el sistema automático. Así como ver minuta 42.
Tanto el faro de Torre del Mar, como los del resto de la provincia de Málaga permanecerán apagados desde el 15 de enero de 1937 hasta la finalización de la guerra de España.
Cuarto.- Siguiendo lo escrito en minuta de inventario nº 44 de Miguel Pérez Ruiz (carpeta 1085-07 del archivo mencionado), al rendir cuentas ante el responsable puesto por el Ingeniero Jefe de Cádiz, se nos dice lo siguiente sobre los hechos ocurridos en el faro de Torre del Mar, entre los días 6 al 7 de febrero, :
“…no ha sufrido saqueo el faro de Torrox, a pesar del estar cerca de la carretera, no pudiendo decir lo mismo del de Torre del Mar, observando que han sido violentadas las cerraduras, y han desaparecido algunos de los efectos de los cuales doy relación en el adjunto inventario.
Firmado en el faro de Torrox, el 18 de febrero de 1937, por José Luis Enriquez”.
Documento nº9. Minuta nº44, de 18 de febrero de 1937, donde ses da conocimiento de que el faro de Torre del Mar ha sido saqueado, a pesar de estar alejado de la Carretera Málaga-Almería. Carpeta 1985-07 "Faro de Torrox y Torre del Mar-Minutas. Archivo de la Autoridad Portuaria de Málaga
El faro de Torre del Mar fue saqueado, aunque no se encontraba al pie de la carretera. Se debió a que se habían marchado los militares encargados del teléfono del campo de aviación cercano, y a que ningún farero se encontraba durante esos días en ese lugar.
Así, difícilmente se pudo detener a un farero cuando ocuparon la zona los sublevados. Su mantenimiento lo realizaba el encargado del de Torrox.
José Luis Enríquez, venía mandatado por el Ingeniero jefe de la Jefatura de Obras Públicas de Cádiz, a quien Miguel Pérez Ruiz rindió cuenta de todos los materiales existentes.
Miguel Pérez Ruíz volvió asumir las funciones de torrero encargado de los faros de Torrox y Torre del Mar el 24 de febrero de 1937, dejando esas funciones el 4 de octubre de 1937, en que fue destinado a otro faro. Se jubiló como farero, y falleció en la localidad de Fuengirola en diciembre de 1971. “La vida en los faros de España. El Cuerpo de Torreros de Faros o Técnicos de Señales Marítimas (1851-1992)”, de David Moré Aguirre, editado por el Museu Marítim de Barcelona, 2010. Del capítulo Las Sagas de Torreros de Faros. Saga Pérez. (Una Saga malagueña), página 112.
Documento nº10 "La vida en los faros de España. El Cuerpo de Torreros de Faros o Técnicos de Señales Marítimas (1851-1992)", de David Moré Aguirre, editado por el Museu Maritim de Barcelona, 2010.
Ni fue detenido ni fusilado.
Del capítulo Las sagas de Torreros de Faros. Saga Pérez. (Una Saga malagueña), página 112.
Ni fue detenido ni fusilado.
Del capítulo Las sagas de Torreros de Faros. Saga Pérez. (Una Saga malagueña), página 112.
CONCLUSIONES
1.- En ninguno de los trescientos nueve documentos a los que hemos tenido acceso existe mención a persona alguna que desempeñase las funciones de torrero responsable del faro de Torre del Mar durante el periodo republicano de la guerra llamada Anselmo Vilar García, Anselmo Antonio Vilar García, Anselmo Antonio Manuel Vilar García, o de forma parecida. Asunto distinto es si ese hombre fue real: en ningún momento ponemos en duda la existencia real de una persona llamada así o de forma parecida. Esta investigación solo entra en unos hechos ocurridos durante un periodo determinado, teniendo en cuenta la documentación existente. Las funciones fueron desempeñadas por el torrero del faro de Torrox.
2.- Respecto al apagado de los faros en la provincia de Málaga y de toda la España leal, y en concreto en Torre del Mar, queda demostrado, por las anotaciones en las minutas, que su apagado fue a instancia de las autoridades de la República. No fue un hecho que se realizase por iniciativa de ningún individuo. Queda demostrado, con documentos, que se apagaron el faro de Torre de Mar y los del resto de la provincia por órdenes de las autoridades de la República. El apagado se realizó la primera vez por los miembros del Comité de Enlace de Torre del Mar. Teniendo en cuenta la hora que se indica en la minuta, la segunda vez fue por el propio sistema de válvula solar de encendido y apagado del faro.
3. El funcionamiento del faro de Torre del Mar era automático, y no necesitaba de la presencia permanente de un farero, siendo el de Torrox el encargado, aunque no se necesitaba que se encontrara siempre en el mismo.
4.- La existencia de un campo de aviación en las cercanías del faro queda de sobra demostrada. En el almacén de este último se colocó el teléfono para las necesidades de dicha instalación, quedando un retén militar. Se trata de algo que está demostrado con creces en la información que aparece en la minuta. Consideramos que aquellos que no asumen la existencia del campo de aviación, deben de aportar las pruebas que poseen, arrojando luz sobre sobre el tema, que es en lo que consiste la Memoria Histórica, en la búsqueda de la verdad.
5.- Por todo lo anterior, nos parece necesario que se retire la mención que se hace en el B.O.E. al faro de Torre del Mar como lugar de Memoria Democrática, o que, si se le menciona, que se haga referencia también a los faros marítimos del litoral republicano que jugaran un papel como observatorios aéreos y de defensa pasiva.
El hecho de mantener la mención a Torre del Mar, lo único que hace es dar veracidad a algo que, tal como se había contado hasta ahora, carece de sustento documental, y que está alejado de la realidad historiográfica. En cambio, hacer referencia o considerar lugares de memoria a los otros faros que se apagaron multiplicaría el efecto pedagógico de esa medida.
Finalizamos en términos parecidos a como lo hicimos en nuestro anterior trabajo sobre este tema. Frente a la actitud revisionista de la derecha y de la extrema derecha, que pretenden ocultar la tragedia de la Desbandá, este acontecimiento tiene que ser recordado, y las personas que lo sufrieron, homenajeadas. Hubo mucho dolor, e ignorarlo sirve para lavar la cara al franquismo, un régimen criminal que tiene a quienes de forma directa o indirecta lo reivindican. Recordar lo que hizo, su crueldad organizada, debe ser una contribución para que no vuelva. Es urgente su conocimiento, la difusión de lo que ocurrió, especialmente entre la juventud.
La mayor parte de la derecha no lo combatió y, antes al contrario, se sirvió y se benefició de él. En buena medida es heredera del franquismo. Se aprovecharon también del régimen buena parte del empresariado y de la Iglesia, así como las potencias extranjeras que lo apoyaron. Contar todo esto es imprescindible; constituye una seria responsabilidad, un deber de memoria. Pero necesitamos hacerlo con rigor histórico, con datos demostrados. La búsqueda de la verdad es también un homenaje a las víctimas. Sin esa verdad es más difícil conseguir la justicia, la reparación y el compromiso de que no vuelva a repetirse.
Firmado: Manuel Lloret Corpas. José María Azuaga Rico.
José María Azuaga. Historiador. Es uno de los más reputados investigadores sobre la guerrilla antifranquista en Andalucía, y buena parte de España. Lleva investigándola desde hace casi cuatro décadas.Es el tema al que ha dedicado más tiempo en sus investigaciones. Junto a ella, algunos capítulos de la Guerra Civil y de la resistencia política al franquismo. Realizó su tesis doctoral sobre la guerrilla en Granada y la zona oriental de Málaga, que posteriormente publicó, ampliando algunos aspectos, en un libro titulado 'Tiempo de lucha. Granada-Málaga: represión, resistencia y guerrilla (1939-1952)'.
Manuel Lloret Corpas, con estudios en Derecho y diplomado en Consumo, ha colaborado y ha trabajado en diversas organizaciones políticas y sindicales. En el año 2002, comenzó a investigar a sus familiares represaliados, labor que lo condujo a profundizar en la represión sufrida en Mijas. Fruto de ello son sus trabajos Buscando Memoria, Mijas 1937-1962 y Mijas: bases de la guerrilla. Su enfoque en realizar microbiografías de personas anónimas le ha permitido seguir investigando los hechos ocurridos en «La Desbandá» (la huía), labor en la que continúa actualmente, colaborando con organizaciones memorialistas.
